国内很多公知学者普遍觉得中国是世界制造业第三梯队，离世界第一梯队的美国、德国、日本，第二梯队的韩国、法国、英国、意大利、瑞士等，相差比较远，理由无非就是我们基本只有中低端制造业，缺乏高端制造业。这些低端制造业西方大国不是造不出，是附加值太低了等等，美日德只是为了环境保护，不想发展而已。但是真是如此吗？我们以事实和数据说话。
根据韩国产业研究院今年发布的报告，2018年世界制造业竞争力前五强分别是德国，中国，韩国，美国，日本，而2017年则是德，中，美，日，韩。而有意思的是世界制造业竞争力前五强，同时也是世界工业和制造业前五强，可见制造业要发展的好，还是产业规模的足够大啊。这个可是一向以对中国偏见自居的韩国正规政府机构的报告，还是制造业竞争力，不是按生产总值的评价，从某种程度来看，至少从某种情况说，中国制造业无论是规模还是竞争力，都是世界第一集团。为便于直观理解，只统计各个制造业行业世界前5强的国家。
从世界制造业分类来看，产值比较大的主要有汽车制造业，造船业，航空航天工业，工程机械制造业，家电产业，手机制造业，芯片产业，新能源产业，电力设备产业，
半导体芯片方面，2019年中国大陆芯片产业总产值7562亿人民币，合1100亿美元，包含设计，制造，封测等三大环节，如果包含台湾省，那就更加夸张了，世界2019年半导体芯片销售额约4100亿美元，也就是说，中国大陆半导体行业约占世界27%的份额，全球也就美国的市场份额高于大陆，连半导体强国韩国也落后大陆，整个大陆，芯片行业三大环节，除芯片制造环节外，设计和封测，都达到世界一流的水平，即便是制造环节，也仅有美国，韩国，台湾省强于大陆，稳稳的世界经济体前四强，如果加上台湾省，中国的半导体行业，不管是技术还是规模，都是世界第一。
汽车制造业，我国2019年，汽车产量和销量均达2570万辆，占世界总产量的约29%，汽车保有量达2.6亿辆，两个指标都是世界第一。可能很多人觉得，我们只是单纯的总产量大，技术水平太差，那就分开看细化指标，汽车制造业包含新能源车和普通梦想车以及零部件等，根据功能性，又有商用车，乘用车。
商用车方面，特别是重卡，我国是世界绝对的第一位，总产量约430万辆，占世界总量的68%，也就是说，世界其它所有国家加起来，也不到中国的一半，更加重要的是，这里面基本都是中国自有品牌占大头，外资为辅，比如商用车里面的大巴车，比亚迪，宇通等，都是世界级别的巨头，连号称汽车强国的日本，也不得不进口比亚迪的电动大巴车，为啥，不管是技术上，质量上，还是经济性，都远远超过了日本的大巴车，要知道，日本人如果不是迫不得已，是不会放弃自己的民族品牌不用的。
汽车行业的新能源车方面，中国汽车品牌商著名的有比亚迪，蔚来，小鹏，理想，威马，为什么说这五家呢？因为这些汽车商的新能源车都是已经经过市场考验，无论是销量还是市值，估值，均以达到世界新能源车顶尖的规模，全世界新能源车市值前五强，除美国特斯拉以外，剩下的全是中国的企业，汽车强国的德国，日本，无一家入列，市值从很大程度上体现了一家公司在资本市场的价值，别总以为中国汽车还是几万的低端车，在新能源车市场，国产的汽车售价30-50万的品牌一样卖的很好，像蔚来汽车，汽车平均售价达到了35万，市值超过了豪华车里面的宝马，如果没有竞争力，资本家会如此看重他吗？而比亚迪汽车，虽然品牌性没有塑造成功，给人一种低端车的感觉，但是在新能源汽车行业，他的技术是世界公认，无论是新能源车的核心零部件电池方面，还是其它，都达到世界一流水平，特别是刀片电池，安全性世界第一，电动汽车最重要的是什么，难道不是安全吗？
汽车零部件，虽然不是所有方面都拔尖，但汽车玻璃方面，有福耀玻璃，世界一流，车用电池方面有比亚迪，宁德时代，无论规模还是技术都是世界顶尖水平，智能驾驶系统和车载雷达，也是世界第一，其开发者就是大名鼎鼎的华为公司。
试问一下，以这样的水平，谁还敢说中国的汽车行业很垃圾，难道非得各个方面都是世界第一，才是世界汽车强国么？
船舶行业，分军用和民用，军用方面，连续五年，我国的军舰下水吨位，都是世界第一的规模，别以为只是吨位大，技术上也是世界一流水平，不说世界第一，前二强是没有任何问题的，而且是远远超过了第三强的水平，我们的055，价格高达70亿左右一艘，还是低毛利的情况下，其技术水平和价值，如果像美国资本家那样定天高的售价卖给军队，价格再翻几倍都不过分。
而民用船舶方面，我们国家2020年在造船完工量，手持订单量，新接订单量都是世界第一，全部占世界民用船舶份额的40%以上，可能很多人觉得，我们国家都是造了一些低技术含量的散货船，但是真实情况是，高端的液化天然气船，大型油轮，大型货船，豪华邮轮等全部有生产出口，不像军舰，民用船舶是一个高度市场化竞争性的产品，无论是技术上，质量，还是价格上，要有综合竞争力，中国能从韩国，日本，欧洲这些造船强国手里抢食，并最终成为世界第一，怎么能不强呢？要说人工成本，印度，东南亚，非洲，南美更加低啊？为什么那里的造船厂加起来都不如我们呢？
航空航天工业实力，这个不用说，综合实力不说世界前三强，前五强肯定是没有问题的，世界五百强企业里面，航空制造类的企业，除了波音，洛马，空客等，就是咋们国家的中国航空工业集团公司了，俄罗斯号称航空业发达，规模也没有我们大，而航天技术上，我们是仅次于美俄的世界第三强，北斗导航，空间站工程，探月工程，火星探测，深空探测等，一应俱全。而欧洲和日本都是蹩脚汉，航空航天技术不全，只是某一方面强。比如欧洲，民用飞机技术发达，有世界前二的空客公司，但是军用飞机明显落后中美俄，这三强都是隐形战机时代，欧洲还是常规的三代机时代，日本就更加不用说了，民用飞机定位起点高，可以技术研发能力跟不上，和我国一起发展大飞机，我们的都服役了，拥有几百架订单了，他的飞机制造商的注册资金反而越来越少，沦为了实际上的空壳公司。
可以说，航空航天制造业，我们是标准的世界前三强的水平，无论是技术还是规模上，皆是如此。
至于钢铁工业，更加不用说，我们国家2020年钢材产量高达13.2亿吨，粗钢产量10.5亿吨，是世界总产量的56%，也就是说，世界其它国家加起来，也没有中国一个国家的钢铁产量大，像传统的钢铁强国日本，德国，美国，卢森堡，韩国等全部低于一亿吨，和我国相距甚远，可能又有人吐槽我们缺乏技术，都是低附加值的粗钢，但是实际情况是，高性能的航母用钢，我们也能造，韩国，日本，德国等传统强国就造不出来，而2020年，我国钢铁出口5367万吨，是什么概念呢？相当于韩国，德国，英国，法国等一年的产量了，如果技术含量低，为啥还能大量出口呢？印度，越南的钢铁成本更加低，按理说出口更加多才对。
工程机械行业，基本都是中美德日瑞典这五个国家的天下，2020年世界工程机械50强中国有11家入围，占总量的18%，仅次于美国和日本。
家电行业，也是一个万亿级别的行业，空调，微波炉，冰箱，电视机，洗衣机等，我们国家都是世界顶级水平，海尔，格力，美的这三强全是世界前五强的存在。除此之外还有创维，长虹，格兰仕，春兰，TCL等一大批次级强者，可以说，世界家电行业，一大半市场份额为中国企业所瓜分，除韩三星，LG外，基本没有太过强大的竞争对手。
手机行业，单看品牌商，除三星手机，苹果手机合计占世界40%市场份额外，其它60%左右市场份额几乎全是中国的企业所瓜分，别的国家份额可以忽略不计。印度，日本等虽然也有手机制造商，但是总销量甚至还不如我们国家一个VIVO，oppo的产量高。虽然核心技术如芯片有所欠缺，但也是世界前三强的存在，比欧洲，日本等要强的多。
电脑制造业也是一样，我们国家总产量占世界90%以上，国有企业品牌份额也占比世界30%以上，如果包含台湾省的华硕，宏碁等，合计占据世界电脑份额的一半以上，比如联想电脑，虽然经常被人吐槽是组装厂，但好歹也是世界最大的电脑品牌商，一年产值高达3000多亿，解决了几万人的就业问题，何况国产的麒麟操作系统，龙芯CPU都有，就技术含量和规模，除美国外，没有一个国家达到我们的水平，传统意义上的日本，欧洲一样是打酱油的角色还不如我们国家呢。
这些都是规模比较大的行业，也是世界主流的的制造业。从上面看来，我们基本都是世界前三强的存在，有些甚至是独一档的存在。整体水平，如果算不上世界一流，那真不知道德，日，韩，英，法等能算世界几流？因为他们有些制造业甚至都没有。有规模，才能有可持续发展的机会，二战时，美国开动工业机器，可以年产上万架飞机，上万辆坦克，上百艘航母，而如今工业萎缩后，国家疫情爆发，连技术含量不高的口罩，呼吸机，防护服都不能大量生产。
